Nagy segítséget jelent amennyiben el tudja küldeni a fotót a sérüléséről. A fenti fotók minta fotók a készítés módjáról. A sérülések negyven százaléka nem javítható, mert példáúl vízes a sérülés ami majd később javítható lesz, csak meg kell várni ameddig kiszárad. Az azonnali manuális kiszárítás nagy kockázatot jelent. Lehet javított is a sérülés amit csak esztétikailag lehet szépíteni. Fedőgyanta cserével.

A szélvédőn lévő felületi sérülések is javíthatók, viszont el nem lehet őket tüntetni. Inkább esztétikai javításoknak lehet említeni. Abban az esetben indokolt a javítása, amikor az ablaktörlő már csíkot húz. Ez annyit jelent, hogy már elég mély a ragasztó megtapadásához. Viszont amennyiben nem elég mély a sérülés krátere nem érdemes a javítása mert nincs tapadás az ablaktörlő vagy a környezetben lévő kvarchomok kiszedheti a fedőgyantát.

A javított sérüléseknek egedi jelei vannak. Példáúl a fúrógép általi kör alakú lyuk. Oxigén buborék a gyantában stb, kaparó penge csíkos vonalai, oxidálódó sárgás fedőgyanta, oxigén kagyló hiánya, körberepedezett fedőgyanta, stb. Amit lehet tenni a fedőgyanta kiszedése, és újra ragasztása esetleg nagynoymású injektor segítségével. Fontos megemlíteni, hogy a fedőgyanta sérülést nem lehet eltüntetni.

Egymás melletti sérüléseket is meg lehet javítani. Ezeket a sérüléseket nevezzük iker sérüléseknek. Hogyan kell megjavítani? Több lehetőség is van rá. Szerencsés helyzetben a kettő sérülés egyben van egy javítással meg lehet oldani a sérülés feltöltését. Van amikor optikailag egyben van a sérülés, viszont duplán kell a javítást kivitelezni mintha kettő különálló szélvédőjavítás lenne. Amennyiben kifolyna a ragasztó a másik oldalon tehát nem lehet nyomást létrehozni előtte le kell zárni fedőgyantável a dubla sérülés második bemeneti nyíllását.

A fűtőszálas sérüléseket is meg lehet javítani kellő körültekintéssel. Amennyiben önnek ilyen sérüése keressen bizalommal. Több lényeges pontra kell odafigyelni a sérülés javítása közben. Ilyen példáúl az, hogy nem szabad átfúrni a szélvédő külső rétegét azért, hogy ne sérüljön meg a fűtőszál. Továbbá nem szabad belülről megmelegíteni a szélvédőt a fűtőszál miatt. A repedések végeit nem szabad megfúrni, mivel a közeli repedések a fúrás rezonanicája miatt továbbrepedhetnek. Középen a bemeneti nyíllást csak meg kell takarítani. ..

A patkó alakú formavilágú sérüléseket kissé csúnyábban lehet javítani, mivel maga a sérülés is nagyobb. Néha tenyér nagságú a sérülés. A nagy terletű - felszínű patkó sérülést szépen meg lehet javítani, mive nem kell megfúrni a közepét. Ezért csak az a közepe marad amit a felverődő kő kicsapott. Ez a mag neve szakmailag a bemeneti nyíllás. Viszont ha nincs bemeneti nyíllása rá kell fúrni. Ez akkor lehetséges, mikor lapjával találta el valami a szélvédőt. Pl a tetőről egy pala lemez vagy egy nagyobb tárgy oldalt. Nagy viharban szokott ilyen sérülés felcsapódni...

A vízes sérülést vízes állapotában nem lehet azonnal javítani. Több lehetőség van a sérülés javításának, leírom a lehetőségeket. Amennyiben van rá idő egy másik időpontban ajánlatos a szélvédő javítás, mivel ez a legbiztonságosabb. Rámelegíteni nagy kockázat, mivel a benne lévő mikro repedések a fizikai hőtágulás miatt továbbrepedhetnek. Ezért a szélvédő javítás lényege az lenne, hogy a lehető legkissebb kockázattal a legtöbb helyre bejusson a szélvédő javító ragasztó...

A fekete mezőben lévő sérülések a repedés előtti állapotban vannak. Általában a felverődés pillanatában elreped. Amennyiben nem repedt még el a szélvédő javítás előtt napfényen nem szabad a szélvédő javítást elkezdeni. Meg kell várni ameddig árnyékpan parkolva lehűl a szélvédő sőt az egész autó teste. . A szellőztetés után nagyon óvatosan kell a szélvédő javtást elkezdeni. Éppen hogy csak óvatosan szabad a szélvédő javító injektort hozzáérintve a szélvédő javítást elkezdeni...

A repedés végét a továbbrepedés ellen szoktuk megfúrni. Általában tíz centi a biztonságos határ ami alatt ritka esetben reped tovább a szélvédőben lévő már megfúrt repedés. A hosszabb repedések idővel tovább szoktak repedni akkor amikor fizikai behatás éri a szélvédőt. Ilyen példúl a napsütés, fekvőrendőr diletáció rezonancia. Nagy kátyúban való áthaladás, hideg autómosás a forró nyári napsütésben. Amennyiben nem reped tovább érdemes feltölteni a repedés csatornáját....